Rozmiar
wzrost 163–172 cm
Cena katalogowa
6299 PLN| Materiał ramy | Aluminium |
| Model ramy | Aluminium ALUXX SL, oś przelotowa 12x148 mm, maks. opona 29x2,5″, maks. tarcza korby 32T |
| Typ widelca | Amortyzowany |
| Widelec | Giant Crest 34 RCL, offset 44 mm, Boost 15x110 |
| Skok widelca | 130 mm |
| Liczba biegów | 10 |
| Manetki | Shimano CUES SL-6000-10R, 1x10 |
| Przerzutka tylna | Shimano CUES U6000 |
| Kaseta | Shimano CUES CS-LG300, 11-48T |
| Korba | Shimano CUES FC-U6000-1, 30T |
| Łańcuch | Shimano CUES LG500 |
| Typ hamulców | Tarczowe hydrauliczne |
| Hamulce | Tektro HD-M275 |
| Rotor przód | 180 mm |
| Rotor tył | 180 mm |
| Rozmiar kół | 29" |
| Obręcze | Giant AM 29, aluminium, tubeless ready |
| Opony | Maxxis Minion DHF 29x2,5 WT EXO/TR (przód) / Maxxis Aggressor 29x2,5 WT EXO (tył) |
| Kierownica | Giant Contact SL TR35, aluminium, 780 mm, 35 mm |
| Mostek | Giant Contact SL 35, aluminium |
| Sztyca | Giant Contact Switch, teleskopowa, 30,9 mm, manetka na kierownicy |
| Owijka / chwyty | Giant Sole-O |
| Dobór wg rozmiaru | Sztyca teleskopowa — skok i długość: S, M 125 mm (395 mm) · L 150 mm (440 mm) · XL 170 mm (450 mm). Mostek: S, M 40 · L, XL 50 mm. Korba: S 165 · M, L, XL 170 mm. |
| Siodło | Giant Romero |
Zakres 436% oznacza, że najcięższy bieg jest 4,4× „szybszy” od najlżejszego. Im wyższy, tym mniej sytuacji, w których zabraknie biegu.
Najlżejszy bieg
0,63
30×48 · 5 km/h przy 60 obr/min pod górę
Najcięższy bieg
2,73
30×11 · 34 km/h przy 90 obr/min na płaskim
Fathom 29 2 to aluminiowy hardtail na trail, a nie na XC: kąt główki ramy to 66°, kąt podsiodłowy 75°, a widelec Giant Crest 34 RCL daje 130 mm skoku. Rama ALUXX SL przyjmuje opony do 29x2,5″, a fabrycznie jadą Maxxis Minion DHF z przodu i Aggressor z tyłu, oba 29x2,5.
Sztyca teleskopowa Contact Switch z manetką na kierownicy jest w standardzie — skok zależy od rozmiaru: 125 mm w S i M, 150 mm w L, 170 mm w XL. Napęd to Shimano CUES 1x10 z kasetą 11-48 i korbą 30T, a hamulce hydrauliczne Tektro HD-M275 z tarczami 180 mm.
Na co zwrócić uwagę: napęd CUES jest wyraźnie niższej klasy niż Deore czy SLX, a rower ma 10 biegów, nie 12. To rozsądny wybór na start i do rekreacyjnej jazdy, ale nie do częstego startowania w zawodach.